你所在的位置: 首页 > 正文

共享单车能整齐摆放吗(网上中国)

2019-07-12 点击:1526
先锋影音av

共用自行车可以整齐摆放吗? (在线中国)

北京实行“入境安置”

我们的记者何新宇

dde6e3169dbd4da0b7887071cecf1cde.jpeg

在北京东城区的王府井周围,正在试行一项自行车共享活动。

郭俊峰/人民视野

在北京王府井附近工作的白领工人陈思宇最近发现,一个新的非机动停车场距离公司不远,许多共用自行车停放了。这一变化源于刚刚在北京东城区试点的共用自行车“就地解决”。为了控制共用自行车的健康状况,今年6月以来,东城区紫禁城,王府井周边旅游景点,交通枢纽,商业街区,居民区等重要部分都被列入了实现。这意味着如果骑手随意停止,则会有相应的价格。

免费停车将增加使用安排费用

人行道上覆盖着密集的不同颜色的自行车。行人只能走路或绕道而行。这个场景在许多城市并不新鲜。它应该为人们带来最后一英里的方便共用自行车,并且由于混乱和混乱,它也给城市秩序增加了负担。

“停放在酒吧是非常必要的,不分青红皂白地停在一起的共用自行车堆积在一起,不仅不能使用,有时还会阻挡行人。”北京市民郑毅说。

自今年6月以来,北京的许多地区已开始实施共享自行车“入境结算”。例如,东城区“进入栏目定居点”在东部北街东四南街以东,东四西街和五四街实施。目前,这些地区共有156个非机动停车区和17个不停车区。参与“入境安排”的共用自行车包括Mobike自行车,ofo小黄车,滴小蓝和便利蜜蜂。未放置在东西部城市的哈尔滨自行车主要是沿着自行车专用道,昌平回龙观和天通苑的电子围栏进行试驾。

东城区城市管理委员会副主任胡向军表示,如果共用自行车停放在指定停车场,将按普通价格结算;如果停放在指定停车区域外,用户将在第一次锁定后收到APP(应用程序发出的警告)将根据第二次使用费增加2元的调度费用。如果有3次以上,则根据使用费将派遣费增加到5元。换句话说,将来,骑车人必须将车停在指定区域,否则将无法停止结算。

技术成本使得“进入结算”变得困难

目前,Mobike,Harbin等的共用自行车平台都在APP上显示了不停车区和推荐的停车区。记者在Mobike自行车应用程序上看到,可以停放的区域是蓝色,禁区是灰色的。用户可以找到免费区域的计划区域和推荐的停放区域对抗共享自行车应用程序。

这个北京试点项目“进入栏目结算”,你能不分青红皂白地治愈共用自行车的现象吗?一些市民发现虽然周围有很多非机动停车场,但他们仍然看到许多共用自行车随意停放。

“用户的习惯很难改变。我家楼下有一个共用的自行车停放区。有时没有车。你可能仍然把车停在附近,主要是为了方便地图。毕竟,'调度费'每个人都要花几块钱。买得起。“郑毅说。

此外,公众发现虽然共用自行车有时停在指定区域外,但他们没有收到任何违规通知,仍然可以正常收费。即使有多次违规行为,也没有增加费用。这个漏洞使一些不“进入酒吧”的自行车成为“鱼网”。

技术的高成本也使得共享整个自行车变得困难。据了解,目前Moby和ofo等共用自行车定位采用北斗导航定位服务,卫星定位的一般精度范围基本可以满足不停区设置的要求。但是,如果它是路边划定的一小块标准停车位,则容易出现定位不准确的问题。在建筑物过于密集的地方或河流等地区,信号接收不可避免地受到影响和延迟。

设置“禁区”不能“一刀切”

共用自行车解决了人们短距离旅行的问题,其骑行和停放和停车的特点也受到用户的欢迎。然而,共享自行车的疯狂扩张导致了城市中越来越多的自行车,并给城市的精细化管理带来了问题和挑战。许多城市都进行了集中管理。 5月13日,北京启动了为期一个月的“共享自行车”特别行动,清理了非法共用自行车,共用了5万多辆电动自行车,1200多个整改问题。

为了响应共享自行车飞行员的“就地解决”,许多用户受到了掌声,但一些用户有不同的意见。一些用户认为“停车进入酒吧”违反了共享自行车的初衷,以方便人们骑车。设置一个“禁区”以“切断可能停车的地方”是不合理的。同时,如果指定区域的布局设计对用户不方便,则用户将放弃使用共用自行车或者仍然随意停放。

如何协调二者之间的矛盾,使共享自行车真正“走进专栏”不仅挑战了城市管理部门和自行车公司,还要求用户行为。

专家认为,共享自行车的管理应充分平衡用户,企业和政府的需求。根据“停车进入酒吧”的新规则,共享自行车公司应承担更大的管理责任作为利润主体。消费者为方便使用共用自行车后,必须考虑到社会的整体环境,将自己的便利与他人的便利结合起来,放弃混乱的习惯。

看看更多

日期归档
26uuu影音先锋 版权所有© www.portaldosprazeres.com 技术支持:26uuu影音先锋 | 网站地图